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By 快驾驶

快驾驶行业周报:苹果自动驾驶车辆超谷歌欧盟推自动驾驶政策

2018-05-20 13:27  |   评论

快驾驶行业周报每周末与你不见不散(2018.05.14-05.20),以下是本周自动驾驶行业要闻:
 
 
欧盟力争2030年代步入完全自动驾驶社会
 
欧盟的欧洲委员会当地时间5月17日公布了力争2030年步入完全自动驾驶社会的进度表。委员会呼吁成员国和汽车企业制定确保安全和明确事故责任的通用规则。力争在国际规则出台之前制定出地区标准,在新一代产业领域掌握主导权。据推算,随着向自动驾驶社会过渡,到2025年前,欧盟的汽车和电机产业将产生超过8000亿欧元的市场。
 
德国公布首份自动驾驶道德准则
 
德国政府推出一套关于自动驾驶技术的道德伦理准则,这项准则将会让自动驾驶汽车针对事故场景做出优先级的判断。有消息称,德国交通部长近日向德国内阁提交了一份报告,希望将这份道德伦理标准编入目前的自动驾驶软件的开发上。
 
宝马或将于2020年推出X8车型
 
据autocar报道,宝马已在全球范围内注册了“X8”的商标,同时或将在2020年正式推出该款新车。虽然目前宝马还没有透露更多关于该车型的细节,不过宝马研发董事傅乐希(KlausFröhlich)表示,新车将成为宝马旗下定位最高的SUV车型。
 
奔驰或在以色列测自动驾驶
 
近日有媒体曝光奔驰将在以色列公共道路上测试自动驾驶轿车,目前正在与当地政府进行沟通。奔驰将在以色列当地使用一辆配备自动驾驶系统的电动轿车来进行测试,项目包含路况采集、交通参与者习惯分析以及道路标识大数据分析。具体测试工作很可能交由于2017年在以色列特拉维夫市成立的梅赛德斯-奔驰特拉维夫研发中心完成。在这之前,Mobileye是唯一一家可在以色列开放道路上进行测试的企业,通用等其他数家公司只被允许在特定区域内进行测试。
 
宝马高度自动驾驶旗舰级电动车型iNext将在2021年量产
 
5月17日,德新社报道,宝马在德国慕尼黑举办股东大会,宝马CEO科鲁格称全新自动驾驶电动旗舰车型iNext将在2021年量产上市。鲁格宣布iNext自动驾驶电动车将是宝马未来的旗舰车型,“iNext项目使我们未来基石,整个宝马集团和全部品牌都将从中受益。这是我们首次将未来汽车的全部重要技术集中在一辆汽车上:它将是全电动驱动,全车联网,高度自动驾驶”。科鲁格表示iNext今年将作为概念车公开。
 
江铃自动驾驶物流车亮相
 
江铃汽车携“特定场景自动驾驶物流车”亮相“世界智能科技展”。一百多家企业和研究机构的技术和产品在展览上集中亮相,展现了当前最尖端前沿的“黑科技”。这款“特定场景自动驾驶物流车”可以通过车载4G-云端互联实现远程监控,检测车辆运行状态。在封闭或半封闭、结构化道路上,可实现自动循线、自动跟车、自动换道、横穿停等、路口减速等功能。
 
Mobileye获史上最大订单为800万车提供自动驾驶技术
 
Mobileye本周和一家欧洲汽车制造商签订了一项大合同,将会为制造商的800万辆汽车提供自动驾驶技术。这笔交易的财务条款和汽车制造商的身份均未披露。这笔交易是Mobileye迄今为止最大的一笔,也标志着汽车制造商和供应商加速引入自动化驾驶的功能,比如高速公路驾驶和紧急制动功能,以此来增加收入。据Mobileye的高级开发和策略的高级副总裁Erez Dagan介绍,这项为了先进的驾驶员辅助系统的交易将会于2021年正式开始。
 
全程无驾驶员干预Drive.ai发布德州自动驾驶视频
 
自动驾驶初创公司Drive.ai宣布,该公司正在德克萨斯州弗里斯科的公共道路上运行没有安全驾驶员的全自动驾驶车辆。至此,Drive.ai成美国公共道路测试无人驾驶车辆的第二家公司。该公司计划在今年7月推出自动驾驶搭乘服务,对于该公司来说是一项重要的里程碑。
 
宇通客车声称已具备Level 4级别自动驾驶能力
 
5月18日,在自动驾驶上沉寂了两年之久的宇通客车,在其2018年新能源全系产品发布会上宣布,已具备面向高速结构化道路和园区开放通勤道路的Level 4级别(即L4级别)自动驾驶能力。“宇通自动驾驶纯电动客车已经具备结构化道路和面向园区开放通勤道路的常态化自动驾驶能力。依托卡尔曼滤波的多目标跟踪与预测技术、路径规划技术、V2V的多车协同避撞技术等21项技术,宇通客车实现了路口通行、精确进站、车路协同,自主避障、超车、会车、换道、跟车等功能。”宇通方面表示。
 
英特尔开始在耶路撒冷测试自动驾驶汽车
 
英特尔及其子公司Mobileye已经开始在耶路撒冷测试自动驾驶汽车,规模达到100辆。Mobileye首席执行官Amnon Shashua在一篇博客文章中写道,在“接下来的几个月里”,该计划将拓展至美国和其他市场。通过该测试,英特尔/Mobileye希望证明,在不需要进行数十亿英里公共道路验证测试的前提下,其自动驾驶车辆比人类驾驶员安全1000倍。
 
马自达公布未来技术规划2025年前配自动驾驶
 
近日马自达公布了未来对其辅助驾驶及自动驾驶功能的规划,其中辅助驾驶系统将在2018年后进行全球化标配并普及,而自动驾驶系统将从2020年开始试验,并将在2025年前开始标配在其车型下。此外,马自达将从2019年开始推出轻混的车型。据悉在辅助驾驶方面,马自达将提供能够降低追尾、撞人、踏板踩踏错误、车辆变线时发生事故概率的技术,并将从2018年后进行全球标配化。而自动驾驶技术方面,将提供“Mazda Co-Pilot Concept”技术,将在2020年起开始试验,并在2025年前进行标配化。
 
宝马获国内国际整车商首张自动驾驶路试牌照
 
5月14日,宝马正式获得由上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组颁发的上海市智能网联自动驾驶测试牌照。由此,宝马成为首家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商,标志着宝马面向科技公司转型取得重要进展,将为中国的自动驾驶发展起到积极的示范作用。据介绍,实验场地集中在上海国际汽车城内的博园路与北安德路,总长度约5.6公里。BMW 7系是执行路试的最新原型测试车辆,并已经针对中国路况进行了升级改造,先期5月投入使用两辆,到今年年底将陆续增至7辆。
 
美团加盟伯克利自动驾驶联盟
 
5月16日下午消息,美团近日宣布加入加州大学伯克利DeepDrive深度学习自动驾驶产业联盟(BDD)。双方将通过技术团队和学术团队的合作,推动双方在自动驾驶领域数据的共享,推动自动驾驶的技术创新、理论创新、以及落地应用进程。据悉,BDD产业联盟着重于汽车应用中计算机视觉和机器学习领域的最新技术的研究,吸引了福特、英伟达、高通等20多家企业的国际无人驾驶团队加盟。
 
丰田投入千亿人民币研究自动驾驶技术
 
据媒体报道,丰田于近日发布了最新一季度财报,财报中显示丰田计划今年在自动驾驶上投资超过220亿美元(约1395.68亿人民币),自动驾驶是当今各国科技发展的重要课题,而作为世界十大汽车工业公司之一和日本最大的汽车公司,丰田早在2015年就开始布局对自动驾驶领域的研究,斥资5亿美元在美国加州硅谷成立丰田研究所(TRI,Toyota Research Institute Inc),专攻人工智能和机器人的研发。丰田目前正往两大技术研发方向——高级驾驶辅助“Guardian”和完全自动驾驶“Chauffeur”进行研究。
 
苹果加州注册自动驾驶测试车增至55辆超越谷歌、特斯拉
 
据外媒报道,苹果公司在加州机动车管理局(DMV)注册测试的自动驾驶汽车已增至55辆。这意味着苹果在加州拥有第二大自动驾驶汽车车队,仅次于通用汽车旗下的自动驾驶子公司巡航自动化公司(Cruise),后者拥有104辆自动驾驶测试车。数据显示,现在苹果注册的自动驾驶测试车数量超过了谷歌旗下的自动驾驶部门Waymo(51辆)、特斯拉(39辆)、宝马(12辆)、丰田(11辆)以及梅赛德斯-奔驰(5辆)等竞争对手。
 
滴滴拿到加州路测牌照
 
美国加州交管局公布的路测名单中出现了第55家机构:滴滴美国研究院。这家出行巨头的自动驾驶进程终于有了进一步动作。滴滴美研成立于2017年3月,位于加州山景城,由滴滴研究院副院长弓峰敏带队,创办之初便直指大数据安全和智能驾驶两大战略要地,研究课题也包括了云安全、深度学习、人机交互、计算机视觉及图像学、智能驾驶等方面的技术开发及应用。
 
三星开发自动驾驶技术欲做平台提供商
 
据最新公布的消息称,三星电子设在美国硅谷的战略与创新中心,主要就是包括用于ADAS在内的高阶自动驾驶技术的研发项目。不过,三星无论在本行还是在跨界领域,都逃不开昔日冤家——苹果。作为三星竞争对手的苹果已经搞出了悬挂自家logo的高阶自动驾驶车型,而韩国人的目标则并非如此,他们希望为其他公司提供自动驾驶技术与相关研发平台。
 
腾讯获得深圳自动驾驶道路测试牌照
 
深圳市14日向腾讯公司核发了智能网联汽车道路测试通知书和临时行驶车号牌,与该号牌对应的腾讯自动驾驶汽车可以在深圳市指定路段进行道路测试,测试期间必须配备驾驶员和安全员。《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》已于5月1日起施行。在此背景下,腾讯公司向深圳市相关部门提出了道路测试申请。经评估,腾讯公司作为测试主体符合国家三部委规定的道路测试基本条件,满足道路测试的基本要求,深圳市准予核发道路测试通知书和字样为“粤B9K60试”的临时行驶车号牌。

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